物流中，貨物的物理性移動(dòng)是免不了的。因此，近代物流系統力求把各個(gè)物理功能（保管、發(fā)貨、輸送、進(jìn)貨等）以機械化方式聯(lián)系起來(lái)。實(shí)施這種一貫塑料托盤(pán)化之后，可以把前述各項功能連結起來(lái)，托盤(pán)可以相互連續使用。
托盤(pán)（又稱(chēng)棧板，pallet）,是現代工商業(yè)生產(chǎn)、運輸、儲存及包裝的很重要的一種工具，隨著(zhù)機械化的提高，使用量也越來(lái)越大。根據材質(zhì)的不同，可分木質(zhì)托盤(pán)、鋼制托盤(pán)、塑料托盤(pán)、紙質(zhì)托盤(pán)及復合托盤(pán)等多種托盤(pán)。
把多個(gè)貨物歸整到一起處理，叫做集裝單元化。若使該單元的大小和重量適合于叉車(chē)裝卸，則托盤(pán)就成了基本單元。所謂一貫托盤(pán)化就是把保管～發(fā)貨～輸送～進(jìn)貨～保管形成一條龍工序，以托盤(pán)為基本用具不改變貨物狀態(tài)，始終一貫地用機械搬運裝卸來(lái)處理貨物。
目前與國民經(jīng)濟高速發(fā)展形成鮮明對比的是，我國的物流產(chǎn)業(yè)相對滯后，過(guò)高的物流成本使得物流企業(yè)的服務(wù)水平提升緩慢，更成為導致商品價(jià)格畸高的重要因素。有資料顯示，國內商品90%的時(shí)間都用在倉儲、運輸、包裝和配送等環(huán)節上，是導致物流效率低下且價(jià)格高企主要原因。
與傳統倉儲不同，現代化倉儲不是簡(jiǎn)單的物資存儲倉庫，而是融合了信息化、電子化、自動(dòng)化等高科技管理的物流服務(wù)。2013年底，晟通長(cháng)沙望城物流園盛大開(kāi)園，長(cháng)沙大河西消費品五星級供應鏈(運輸、倉儲、配送、金融)一體化服務(wù)中心，總占地面積273畝。1萬(wàn)平米的倉儲，設備設施齊全，交通便利，將成為中部地區倉儲龍頭，將實(shí)現物流操作和倉儲管理的現代化。首先在倉庫選址上將物流園投資于長(cháng)沙望城區交通樞紐地段，距高速路口3.6公里，距離近可以減輕城際交通壓力，減少汽車(chē)尾氣排放，降低運輸成本；同時(shí)通過(guò)縮短貨物運輸的距離，使供應鏈的成本大大降低，而增強了運營(yíng)速度和安全性。此外，該倉庫實(shí)現管理軍事化和信息化，數據實(shí)時(shí)共享，倉儲作業(yè)機械化，貨物損失少。通過(guò)發(fā)揮倉儲企業(yè)的樞紐作用，推動(dòng)大城區河西城市共同配送與托盤(pán)循環(huán)共用的協(xié)調發(fā)展。
一貫托盤(pán)化的效果如下：·交易單位標準化。·輸送用具有效地返回。·減少裝卸場(chǎng)地。·用機械裝卸解放重體力勞動(dòng) 。·減少裝卸中的貨物損傷 。
